LMP Racing

Niklas Lilja är redo för STCC 2017

I år kör Niklas en modifierade Honda Civic TCR med en turbomatad fyrclindrig motor på 350 hk och 420Nm.
Följ Niklas på socila medier och häng med på en spännande säsong med siktet inställt på seger. 

Home
  • Motor: R4 Turbo, 1998 cc
  • Effekt: 350 Hk & 420Nm
  • Transmission: 6-växlad sequential 
  • Drivning: Framhjulsdrift
  • Fälgar: 18”x10” OZ Racing
  • Bromsar: 378mm fram, 261mm bak
  • Däck Michelin: 270mm fram & bak
  • Bränsle: Racing bränsle
  • Vikt: ca 1285kg inkl förare

Biografi

  • 2017

    2017 är året då Niklas får mäta sig med de bästa i STCC med det helt nya TCR reglementet. STCC har fortsatt öka i popularitet vilket lockar bra mediabevakning där både SVT och betalkanaler sänder varje deltävling.

    Niklas kommer för tillfället att bara köra premiären på Ring Knutstorp den 5-6maj i en Honda Civic TCR.

    Men det jobbas för fullt med att få ihop budgeten till fler race under året.
    Målsättningen därefter blir att kunna köra en hel säsong 2018!

  • 2016

    2016 byttes Abarth ut mot Maserati då Niklas började köra i klassen Swedish GT med en Maserati GT4. Niklas imponerade under hela säsongen och var riktigt snabb torts bekymmer i flera deltävlingar. Resultatet blev slutligen silver i Swedish GT 2016.

  • 2015

    Målsättningen 2015 var inget annat än att Europamästerskapet skulle hem till Sverige.
    Och så blev fallet med en överlägsen seger i Europamästerskapet på totalt 51poäng, äntligen! Därtill blev Niklas också trea i det italienska mästerskapet, 2 poäng från guldet.

    Under året fick Niklas även köra en tävling i Trofeo Maserati på RedBull Ring i Österrike för att utvärdera en GT4 bil åt Maserati. Niklas var top 3 genom hela helgen trots en specat långsammare bil. Imponerade körning med bl.a. pole position och pallplats.

  • 2014

    2014 blev det full säsong i Europa och Italienska mästerskapet med den nya uppdaterade Abarth 695 Evoluzione. Trofeo Abarth gästade WTCC under tre deltävlingar och ETCC under en tävling. Deltävlingarna sändes både i Eurosport och Sky Sport med stort intresse från både från media och åskådare.

    Resultatet blev dubbelseger i Frankrike under premiär helgen, dubbelseger på SPA-Francorchamps och flera segrar och pallplatser där emellan och efter. Med start i första led under alla race och seger i hälften av alla race så var Niklas på god väg mot Guld i Europamästerskapet, men i Sicilien minskade chanserna avsevärt p.g.a. en oturlig påkörning där bilen blev totalkvaddad. Väl i finalen i Monza, försvann guldet i första kurvan då Niklas blev påkörd och tryckt av banan.

  • 2013

    2013 var året då första hela säsongen i Europa skulle genomföras med nya Abarth 695. Men p.g.a. en oturlig krasch på testbanan bara en vecka innan första racet i Frankrike bestämde sig Niklas för att hoppa över Europa serien och kör den svenska serien ett år till. Trots sämre förutsättningar än tidigare och mindre i budget lyckades Niklas att vinna mästerskapet med totalt 6 segrar på 12 race.

    Under samma år byggdes 695an ihop igen och den nya målsättningen var Europa Finalen på Monza för tredje året i rad. Nu med ny bil i ett stenhårt mästerskap, men åter igen blev det succé och Niklas blev tvåa i det första racet och följde upp med att vinna stort i det andra. Ännu ett lyckat år för Niklas Lilja.

  • 2012

    2012 blev året då silver skulle bytas till Guld och så blev det på ett övertygande sätt. Niklas dominerade säsongen i Trofeo Abarth 500 och vann även Europa finalen på Monza. Niklas visade sin snabbhet gång på gång och var aldrig riktig hotad under säsongen.

    Det blev mycket uppmärksammat under året med reportage i olika tidningar som TopGear, Bilsport, lokaltidningar och även mycket tid i TV-sändningarna på Viasat Motor.

    Säsongen avslutades även med ett test i den nya TTA bilen för Volvo teamet. En häftig upplevelse som verkligen gav mersmak.

  • 2011

    2011 startades en helt ny serie upp i Sverige som heter Swedish Racing League.
    Trofeo Abarth 500 Scandinavia blev snabbt en hit med ett bra media paket och TV-sändningar i Viasat Motor och TV8s program Grand Tourismo som följd. 2011 blev också startskottet på Niklas karriär som racingförare. Serien Trofeo Abarth 500 visade sig bli en lyckad satsning där Niklas var snabbast igenom hela säsongen och vann 8 av 12 race. Siktet var inställd på guld men p.g.a. ett olyckligt missöde i den sista deltävlingen och guldet förvandlades till en silver medalj i mästerskapet.

    Men revanschen kom kort där efter då Niklas åkte ner till klassiska Monza och körde sista deltävlingen i det Europeiska Trofeo Abarth 500 mästerskapet. Trots sin ringa erfarenhet på 12 tävlingar från debutsäsongen i Sverige gjorde Niklas sin internationella debut i Europa serien i Italien. Sensationen var ett faktum redan efter kvalet då Niklas var snabbast och kvalade in på 1:a plats i det 21 bilar starka startfältet. Succén var total när han sedan dominerade racet och vann överlägset.

    2011 blev en fantastisk debutsäsong där Niklas med imponerande resultat och mycket mediabevakning i både tidningar och tv-sändningar.

Höjdpunkter

• 2016
Swedish GT med Maserati GT4: 2:a i mästerskapet GTB. 
8 Race, 2 Segrar, 5 Podium, 6 Pole position, 5 Snabbaste varv.

• 2015 Trofeo Abarth 695 EVO Europa/Italien: 1:a i Europeiska mästerskapet 3:a i Italienska. 16 Race, 8 Segrar, 12 Podium, 6/8 Pole position, 3 Snabbaste varv. Hedersomnämnande av Södra BF!

• 2014 Trofeo Abarth 695 EVO Europa/Italien: 2:a i både Europeiska och Italienska mästerskapet 16 Race, 6 Segrar, 9 Podium, 6 pole position, 2 snabbaste varv. Hedersomnämnande av Södra BF!

• 2013 Trofeo Abarth 500 Sweden: 1:a i mästerskapet. 1:a i Europa finalen på Monza med 695AC 16 Race, 7 Segrar, 11 Podium, 6 pole position, 8 snabbaste varv. Årets Bilsportsman i Södra BF!

• 2012 Trofeo Abarth 500 Sweden: 1:a i mästerskapet. 1:a i Europa finalen på Monza.
8 Race, 5 Segrar, 6 Podium, 7 pole position, 6 snabbaste varv. Hedersomnämnande av Södra BF!

• 2011 Trofeo Abarth 500 Scandinavia: 2:a i mästerskapet. 1:a i Europa finalen på Monza. 14 Race, 9 Segrar, 10 Podium, 8 pole position, 8 snabbaste varv.

Niklas Lilja
Profil

Född: 22:a november 1984
Bor: Ängelholm
Familj: Sambon Anna och sonen Nico
Längd: 176 cm
Vikt: 72 kg
Intressen: Motorsport, träning
Jobb: Test & utvecklings förare på Koenigsegg samt LMP Engineering Racing Team
Styrka som förare: Snabb, teknisk, taktisk och enormt målmedveten
Bästa racingminne: När jag vann båda Europa racen på SPA-Francorchamps 2014

Racing CV: https://www.driverdb.com/drivers/niklas-lilja/

Niklas Lilja racer driver vinner

Kontakta oss